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塑新貌 强筋骨 铸灵魂—福瑞迪 1.6AT测评
阅读次数:3716    发布日期:2009-09-22
前言:

    尽管在汽车行业内还有很多人不屑于韩国汽车产品,但谁也不能否认韩国的汽车产业在逐年攀升,现代起亚集团早已挤身世界汽车十强,而去年的全球销量更是高达420万台,超越本田排在第五位。从国内情况看,韩国车长久以来依靠高配置、高性价比占领市场,以实用、均衡的表现赢得中国消费者的青睐。在国内两家合资企业中,北京现代伊兰特一直表现优异,悦动上市后成为新的增长点,近期又推出两厢车i30,动作频繁;而稍早成立的东风悦达起亚给人们印象最深的还是早期风靡一时的千里马,之后推出的多款车型则都显得中规中矩,虽不乏销量,但在产品特性上走的都是中庸路线。

    对于起亚而言,改变产品定位与形象、树立全新的产品风貌其实早在计划中,2006年当他们将奥迪首席设计师彼得•希瑞尔纳入麾下,就已经证明其变革的决心。或许你还没听过彼得•希瑞尔这个名字,但只要知道新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等众多世界名车都是出自他的手笔就够了。加入之后,希瑞尔就开始其全新的设计规划,将自己的灵感和创意转化为笔下线条,而这些线条就组成了我们今天看到福瑞迪Forte。

    作为希瑞尔加盟起亚之后的首款车型,福瑞迪用硬朗、前卫的面貌一改起亚过去的中庸、柔和,显得更加动感、时尚,一经面世后就火速引入国产,在今年上海车展首次与国人见面,随后在年中上市。 在众多汽车品牌都有拥有自身鲜明家族面孔的大趋势下,产品特性标识化已经成为汽车设计的必由之路。好在彼得•希瑞尔在此方面早已得心应手,奥迪的“血盆大口”便是其一手打造的。针对起亚未来的发展方向——运动、时尚、前卫,希瑞尔依然运用其擅长的仿生学手笔,打造出起亚新的家族面孔。

    我们首先还是从宏观的车身尺寸入手来看,福瑞迪长宽高分别为4530×1775×1460mm,轴距达到2650mm。相较于同级车,福瑞迪的宽度较宽,高度却没有相应的增加,车身显得扁平,这是营造运动感的方式之一。区别于以往的韩系车,采用了大量硬朗、简练的线条来勾勒,使得车身看上去更加刚硬,但是线与面之间的过渡又很流畅,各个角度看来都非常自然、协调。

    由于宽度增加,车头从正前方看起来有些扁,发动机盖呈明显的倾斜,在两侧又设计了棱角分明的凸起,中间却是平整、干净,看起来即动感又不杂乱。前脸的设计亮点是“虎口式”镀铬进气格栅,其设计灵感来自老虎张开大口,露出上下獠牙,镀铬边框上下的突起便是獠牙的抽象表达。我们应该记住这张全新的家族脸孔,因为它将继续出现在起亚后续的车型上,比如新上市的索兰托也已经统一过来了。最能体现车头犀利攻击性的还有修长的一体式车灯,它的上沿与中央格栅平齐,此笔法与CIVIC相似,但造型犹如两把狭长的刀,下沿采用了两条刀锋刻痕线条加以装饰。保险杠并不粗壮,显得精巧,下部分格栅被分为三段,中间倒梯形格栅里横幅只起装饰作用,两侧则为矩形雾灯框。

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